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贵开铁路第一长大隧道施工取得阶段性突破-【新闻】

发布时间:2021-05-28 14:09:38 阅读: 来源:有机肥厂家

贵开铁路第一长大隧道施工取得阶段性突破

【铁路与轨道建设产业网】从中国中铁五局贵州公司贵开铁路开阳分部获悉:贵开铁路第一长大隧道——下坝隧道出口10月份施工成洞121米,从而夺得“大干120天,决战4季度”单口百米成洞2连冠,整座隧道开累掘进超过1500米。标志其施工取得阶段性突破,为实现工期目标奠定了良好的基础。

贵(阳)开(阳)铁路是贵阳市域新建铁路,设计为客专I级双线,线路由贵阳东站引出,向北经三江农场、王岗、羊昌,在双塘附近跨越南江峡谷,至开阳县南门附近。中铁五局贵州公司承建其开阳分部管段10.4公里,主要工程有桥梁8座,计1109.247米,隧道5座,计6937米,路基工程1800米,站场1座及附属工程等。其中,下坝隧道长3108米,是全线第一长大隧道,重点控制工程之一,采取进出口掘进施工。

下坝隧道位于贵州开阳县境内,设计为双线隧道,线间距4.4实至4.5米,行车速度目标值为160公里每小时,进口里程DK44+050,出口里程DK47+158,洞身围岩分III级、IV级、V级,进口为偏压式明洞,出口为耳墙式洞门,洞内纵坡分别为:8‰上坡、6‰上坡、3‰下坡,坡长分别为:1000m、650m、1550m。穿越地层主要为白云岩等可溶性碳酸盐岩地层,岩溶中等发育,洞身上方连片村庄分布,乡村公路纵横交错。该隧道呈现围岩多变、地质复杂等特点,具有施工难度大、安全风险高等难点。

为安全、优质、环保、按期建好贵开铁路,针对下坝隧道的工程特点和难点,贵开铁路开阳分部制订了周密的施工组织方案、安全防护措施、质量创优规划、水土环保措施及各种应急预案等。根据铁道部、成都铁路局和贵州省政府、贵阳市政府对贵开铁路新的工期要求,在中铁五局贵开铁路工程指挥部的统一部署下,开阳分部迅速掀起了大干120天,决战四季度的生产高潮。为确保大干奋战目标,采取了切实有效措施:一是精心组织,科学编制施组方案,将大干生产计划分解到月、旬、日,及时调整施工组织和资源配置,搞好机械设备的保养与维护,千方百计提高生产效率。二是强化现场管理,项目部实行领导值班制度,各级领导深入一线协调指挥,现场解决急、难、险、重问题,搞好施工高效衔接,有序加快施工进度,为大干提供可靠保证。三是持续开展建设领域“打非治违”、“下基层、转作风、上一线、保安全”等安全专项活动,以及“群众安全生产监督管理员”主题活动,为施工大干提供安全支持和保障。四是搞好路地和谐维稳工作,加强与地方政府部门的沟通与协调,随时了解和排查不稳定因素,确保属地社会和谐、施工队伍稳定,为生产大干营造安定和谐的良好环境。五是深入开展“创先争优”、“三保一促”等党群主题活动,发扬“领导在一线指挥、力量在一线凝聚、干部在一线工作、组织在一线考察、问题在一线解决、经验在一线总结”的工作作风,为施工生产提供精神动力和后勤保障。

通过各级精心组织、科学管理,以及全体参建员工的团结拼搏、连续奋战,克服了雨天多、围岩地质多变等诸多困难和影响,下坝隧道出口10月份再创百米成洞佳绩,实现大干4季度首战告捷,再次鼓舞全体参建员工的士气。

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