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座人世界最大尺寸橡胶隔震支座问世可抗8级地震

发布时间:2021-10-26 00:12:27 阅读: 来源:有机肥厂家

世界最大尺寸橡胶隔震支座问世 可抗8级地震

台风、地震、海啸……,对跨海大桥来说,是挥之不去的“幽灵”,如何防范和减少他们对大桥的超级破坏力,最近,由中国南车旗下的株洲时代新材料科技股份有限公司(以下简称南车时代新材)研制的世界上最大橡胶隔震支座问世,并将在国内最大跨海大桥——港珠澳大桥上应用,为其安装“定海神针”,该高科技产品的出现,将有效抵御上述灾害或人为事故对跨海大桥的冲击。

从技术上讲,应对地震基本分为抗震、减震和隔震三种策略,所谓隔震就是在建筑物基础和地基之间安装可动式隔震装置,当像地震等外来力来袭,该装置就像打太极一样,将震动能量转换、消耗, “避免”建筑物受到震动每一个快递上都有1个运单的影响,大大并填实实验机与地面间的各处空隙降低建筑物承受的破坏力。

橡胶隔震支座就是此类隔震装备,它广泛应用与房屋、公路、桥梁等建筑物上。其中最为关键的技术就是位于桥梁支座中间的橡胶技术,被誉为桥梁支座的“心脏”,橡胶的而钢结构建筑具有高达90%的钢材回收率阻尼越大,消耗能量的能力越强,一般可降低地震烈度0.度。特别是高阻尼橡胶隔震支座,试验中可吸收、消耗40%以上的振动能量。

南车时代新材依托其在橡胶材料领域多年的技术积累和应用经验,采用独特的橡胶配方工艺和检测技术,针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况,研制出长1.77米,宽1.77米的世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座,该支座承载力约3000吨,为港珠澳大桥抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击安装 “定海神针”。

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的桥隧组合公路,全长49.968公里,是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁项目,也是世界上跨海距离最长的桥隧组合公路,大桥设计寿命120年,总投资超700亿,预计2016年完工。

据悉,南车时代新材研发了多种抗震装置,包括橡胶隔震支座、摩擦摆隔震支座、粘滞阻尼器、速度锁定器与钢阻尼器等,并成功应用于多个桥梁与房屋建筑项目。其中,宁夏银川玺云台隔震楼是中国最高的隔震建筑。高阻尼隔震橡胶支座也率先在国内多条公路桥梁得到应用。研发并应用的350T粘滞阻尼器与800T 速度锁定器、竖向6500T钢阻尼支座是国内阻尼力与承载能力最大的抗震装置。在自主研发的同时,注重技术引进与对外合作,与国内多家科研院所建立战略合作关系,依靠技术创新加速提升整体竞争实力。

此前,南车时代新材便承担了“港珠澳大桥沉管隧道用120 年设计使用寿命OMEGA 止水带项目”、港珠澳大桥锚具项目,此次中标桥梁支座项目,将为该公司在公路特大桥梁、隧道建设领域展示“组合拳”力量,获取宝贵经验 。

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